近年来，湖北服务构建新发展格局，加速建设“铁水公空”交通大动脉，把区位优势转化为发展胜势，推动“九省通衢”向“九州通衢”跃升，构建立体“丝路”新枢纽。

凌晨2点的鄂州花湖国际机场，一小时大约有30架次货运航班起飞、降落，从这里，货物可通过74条货运航线，实现一日达全国、隔日达全球；清晨6点，在武汉阳逻港，万吨巨轮汽笛长鸣，从这里出发，26条集装箱航线、近40条多式联运通道通江达海；下午4点，在中欧班列（武汉）吴家山站点，“钢铁驼队”可沿53条跨境运输线路奔赴欧亚大陆40个国家。每一次出发，都是湖北从“九省通衢”迈向“九州通衢”的脚步。

得中独厚、得水独优的湖北，已建、在建高铁里程突破3000公里，超米字型高速铁路网加快形成，4小时可达全国80%的重要城市；武汉港集装箱吞吐量稳居长江中上游第一；2023年，湖北铁水联运量占长江干线的三分之一，国家多式联运示范工程达10个、全国最多；武汉天河机场、鄂州花湖机场客货运“双枢纽”联动发展的格局初步形成。

驰骋陆海空，开放的湖北，正与世界更紧密地交融。2023年，湖北省货物吞吐量首破2亿吨；今年上半年，湖北进出口额突破3100亿元，再创新高。开放自信的湖北，正深度链接全球，加速成为对外开放“新沿海”。

（长江云新闻记者 吴简雅）